Блокада

http://clip2net.com/clip/m51484/1304849284-clip-4kb.png
"новым расами" -_-

Думаю, нет смысла сильно придираться к этой серии. Для ЗВВ она довольно неплоха. А прикопаться ведь в любой серии можно к чему-нибудь, как например к отсутствию рикошета при расстреле с трёх сторон беспилотника на близком расстоянии. По идее там бы все полегли при количестве пуль, отскакивающих от брони. Или к уникальным рассчётам по манёврам и обхождению программ Судьбы, сделанным на МЯТОМ КЛОЧКЕ БУМАГИ. Но напрягает меня особенно это юное божество Илай. Ну абсолютно не реально, чтобы юнец, без высшего образования, пусть и очень талантливый, был гением по всем дисциплинам науки. Прямо всемогущий какой-то. А все его идеи - до них любой разумный человек дошёл бы, тут нет ничего гениального. Но авторы, видно, думают, что главное идею дать, а реализация - это дело двух минут. Это не просто не научная, это уже даже не фантастика, а чёрт знает что.

Oriander писал(а): Демонстрация силы Орай: http://www.youtube.com/watch?v=_T1zmZjxKB4

Это всего лишь Юнген Орай даже не падован

Ну как всегда!
Высадили предков куда - то. Что за планета, что на этой планете еще кроме них есть. Как серпом опять обрезали.
 
На корабле выявилось несколько багов проектировщиков.
Что было сделать около купола, что- то типа заслонки или диафрагмы защитной из того же металла, что и корабль. На смотровой палубе тоже не помешала бы заслонка. Командный пункт же задвигался под оболочку корабля, дабы не продырявило бы чем смотровые окна.
И еще, что такого повреждено на судьбе, что не дает ей зарядиться более чем на 40% от макс емкости? Может имело место ранее слегка небольшой даунгред провести с тем же установщиком врат или устроить шмон на Новусе в поисках дополнительных источников энергии или особо хитрых аккумуляторов. Глядишь бы давно был бы уровень заряда 100% да плюс еще дополнительный аварийный энергетический резервный буфер был бы на случай разных чп.

GrafDM писал(а):
И еще, что такого повреждено на судьбе, что не дает ей зарядиться более чем на 40% от макс емкости?

Это с чего вы это взяли?

итак, тайну вселенной режисерам не дали показать, так хотя бы дадут показать, какой придурок управляет этими предейторами.

djSanta писал(а):

GrafDM писал(а):
И еще, что такого повреждено на судьбе, что не дает ей зарядиться более чем на 40% от макс емкости?

Это с чего вы это взяли?

Смотрим внимательно фильм и слушаем диалоги.
В последний раз  или в 18 или 19 серии повторяли и сравнивали с пикапом хозяин которого не доливает горючки в бак.

GrafDM писал(а):
Смотрим внимательно фильм и слушаем диалоги.
В последний раз  или в 18 или 19 серии повторяли и сравнивали с пикапом хозяин которого не доливает горючки в бак.

Ну?
Зачем судьбе заряжать сейчас - ещё же 40 процентов есть?
ляля
Мой батя (или кто там) всегда ехал на заправку, когда было ещё пол бака..
..
Последние минуты:
Зато у нас полные баки..
..
оп ля, извиняюсь - я на английском смотрел, лост перевёл как "он свой бьюйк всегда на половину заправлял"
Видимо вернее - не половину, а на половине

GrafDM писал(а):
Что было сделать около купола, что- то типа заслонки или диафрагмы защитной из того же металла, что и корабль. На смотровой палубе тоже не помешала бы заслонка. Командный пункт же задвигался под оболочку корабля, дабы не продырявило бы чем смотровые окна.
И еще, что такого повреждено на судьбе, что не дает ей зарядиться более чем на 40% от макс емкости?

1. Защита купола. Удар в "обычный" корпус корабля распределяется на несущие элементы структуры возле места удара. В случае с броневым супер-куполом над гидропоникой получили бы огромный пузырь брони без какой-либо опоры под ним. Отсек не относится к жизненно важным и может быть разгерметизирован в случае аварии.
2. Смотровая палуба. Отсек не относится к жизненно важным.
3. Мостик. Задача защитных систем не только оградить от повреждения установленное оборудование, но и дать возможность экипажу управлять кораблем со своих рабочих мест, не переходя на запасной мостик в глубине корпуса. Отсек относится к жизненно важным, разгерметизация почти наверняка обозначает гибель корабля.
 
Отсеки, не отнесенные к жизненно важны, прикрываются только силовым щитом. Жизненно важные имеют дополнительное бронирование. Без смотровой палубы и без гидропоники корабль сможет продолжать движение хотя бы к ремонтной базе (не будем конкретизировать), без мостика корабль будет похож на курицу с отрубленной головой: еще бегает, но уже не живет. Вот и вся логика. Никаких ляпов.
 
40%. Достопочтенный никогда не слышал об "эффекте памяти" и о "выработке ресурса"? Коль скоро "Судьба" использует для подзарядки энергию звезд (идея нагло спёрта у Артура Кларка, роман "Свидание с "Рамой"), значит имеет место какой-то способ накопления энергии, ее аккумуляции, а не генерации. И это логично: даже МНТ разряжаются за несколько тысяч лет, то есть, любой генератор уже давно сдох бы
А любой известный ныне аккумулятор со временем теряет свою емкость - постепенно меняются химические и физические свойства аккумулирующего вещества. Учитывая возраст корабля, немудрено, что его накопительные ячейки потеряли бОльшую часть своей емкости.
Еще через пару сотен тысяч лет "Судьба", если не будет к тому времени разрушена извне, однажды просто не выйдет из звезды после очередной дозаправки: собранной энергии просто не хватит, чтобы преодолеть притяжение светила.

grayman2000 писал(а):

GrafDM писал(а):
Что было сделать около купола, что- то типа заслонки или диафрагмы защитной из того же металла, что и корабль. На смотровой палубе тоже не помешала бы заслонка. Командный пункт же задвигался под оболочку корабля, дабы не продырявило бы чем смотровые окна.
И еще, что такого повреждено на судьбе, что не дает ей зарядиться более чем на 40% от макс емкости?

1. Защита купола. Удар в "обычный" корпус корабля распределяется на несущие элементы структуры возле места удара. В случае с броневым супер-куполом над гидропоникой получили бы огромный пузырь брони без какой-либо опоры под ним. Отсек не относится к жизненно важным и может быть разгерметизирован в случае аварии.
2. Смотровая палуба. Отсек не относится к жизненно важным.
3. Мостик. Задача защитных систем не только оградить от повреждения установленное оборудование, но и дать возможность экипажу управлять кораблем со своих рабочих мест, не переходя на запасной мостик в глубине корпуса. Отсек относится к жизненно важным, разгерметизация почти наверняка обозначает гибель корабля.
 
Отсеки, не отнесенные к жизненно важны, прикрываются только силовым щитом. Жизненно важные имеют дополнительное бронирование. Без смотровой палубы и без гидропоники корабль сможет продолжать движение хотя бы к ремонтной базе (не будем конкретизировать), без мостика корабль будет похож на курицу с отрубленной головой: еще бегает, но уже не живет. Вот и вся логика. Никаких ляпов.
 
40%. Достопочтенный никогда не слышал об "эффекте памяти" и о "выработке ресурса"? Коль скоро "Судьба" использует для подзарядки энергию звезд (идея нагло спёрта у Артура Кларка, роман "Свидание с "Рамой"), значит имеет место какой-то способ накопления энергии, ее аккумуляции, а не генерации. И это логично: даже МНТ разряжаются за несколько тысяч лет, то есть, любой генератор уже давно сдох бы
А любой известный ныне аккумулятор со временем теряет свою емкость - постепенно меняются химические и физические свойства аккумулирующего вещества. Учитывая возраст корабля, немудрено, что его накопительные ячейки потеряли бОльшую часть своей емкости.
Еще через пару сотен тысяч лет "Судьба", если не будет к тому времени разрушена извне, однажды просто не выйдет из звезды после очередной дозаправки: собранной энергии просто не хватит, чтобы преодолеть притяжение светила.

1. Не приемлимо. По причине хрупкости купола. Поскольку корабль имеет вооружение он априори двойного назначения т.е. и военного тоже. А военные предпочитают принять меры предосторожности в виде доп защиты. Иначе просчет конструктора(ов)
2. См пункт 1
3. Позже на кораблях класса Аврора применялось резервирование в виде 2го запасного командного мостика.
 
Корабль идет в очень-очень глубокую автономку и подобное резервирование в общей (стоимости) массе построек это только прибавляет живучесть кораблю хотяб просто добраться до ремонтной базы.
И отличие корабля от безголовой курицы в том, что на стадии проектирования конструктор должен и даже обязан предусмотреть все плюсы и минусы дальнейшей эксплуатации от элементарной эргономики до поддержания и ремонтопригодности систем.    На пользователе в грамотно спроектированном и построенном аппарате данные вопросы вообще не как не должны сказываться.
Говорю это как человек который работал в оборонке на авиастроительном предприятии. (Даже там идет 2 а порой и 3 резервирование систем)
 
Эффект памяти звучит и громко и банально. Но я скажу проще. Имеете вы скажем батарею из 4 аккумуляторов, а один подлец, а то и 2 постоянно высаживаються раньше чем сумма из 4 аккумуляторов. Имеем сдыхающие или уже выработавшие ресурс аккумуляторы. А раз так, то соответственно система работает на той емкости какая у самого слабого элемента . Соответственно проведем аналогии с той же Судьбой если мы найдем те дефектные аккумуляторы в батарее и исключим их из системы при соответствующей компенсации напряжения в батарее (если такое предусмотрено) то вполне даже сможем поднять уровень запасаемого заряда батареи в целом если в дефектных имела место утечка мощности. А вот на сколько процентов (на 10-20-30-40%) это уже лотерея.
А может все гораздо банальнее. Батареи целы, а (зарядное устройство) которое поглощает и преобразует энергию от звезды просто не совсем исправно. Установщик Врат который встретили не так давно как известно подобных проблем не имел хотя запущен был гораздо раньше. (утрированно но думаю понятно )
Опять же в сверхсветовом двигателе тоже была проблема когда из за одного неисправного сегмента страдала работа двигателя в целом и корабль летел медленнее, чем мог бы лететь.